La svolta silenziosa del trasporto pesante
Il trasporto pesante su strada è tra i segmenti più difficili da decarbonizzare.
Proprio per questo fa notizia l’avvio, in Italia, del primo progetto di Inter IKEA Group dedicato al trasporto stradale pesante completamente elettrificato, realizzato insieme a LC3 Trasporti e Mercedes Benz Trucks.
L’iniziativa è stata avviata ufficialmente a ottobre 2025 e punta a muoversi in anticipo rispetto ai target europei di decarbonizzazione della mobilità, con un obiettivo dichiarato: rendere la logistica più sostenibile senza restare confinati alla teoria.
Dalla sperimentazione al servizio quotidiano
Il punto chiave è l’operatività. Il progetto prevede un’implementazione graduale: dai cinque camion BEV, (Battery Electric Vehicle), già in funzione, la flotta dovrebbe superare i dieci veicoli elettrici Mercedes Benz eActros 600 entro il terzo trimestre del 2026.
Questi mezzi sono concepiti come camion destinati ai servizi quotidiani di trasporto container da e verso i porti di Genova e La Spezia, con destinazione il Distribution Center di Piacenza, oltre alle consegne giornaliere ai negozi del Nord Italia in partenza dallo stesso hub logistico.
Se il piano arriverà a regime, l’impatto numerico dichiarato è significativo: oltre 1.200.000 chilometri all’anno a zero emissioni, con eliminazione delle emissioni di CO2 associate a queste tratte, grazie ai sistemi di propulsione elettrica dei Mercedes Benz eActros 600.
È un dato che rende la portata più comprensibile anche a chi non vive di logistica: parliamo di percorrenze importanti, ripetute ogni giorno, su assi cruciali per l’approvvigionamento.
C’è poi un effetto che tocca direttamente le comunità.
L’introduzione dei nuovi veicoli elettrici viene descritta come garanzia di zero emissioni acustiche: un vantaggio concreto per le consegne notturne ai punti vendita, perché può ridurre l’inquinamento acustico nelle aree urbane e migliorare la qualità della vita di chi vive vicino alle direttrici di consegna.
In questo senso, la transizione energetica cessa di riguardare solamente l’aria, andando a incidere anche sul rumore che accompagna la città nelle ore notturne.
Un’alleanza operativa tra aziende
Il progetto riconosce apertamente che il trasporto pesante è uno dei comparti più complessi da portare verso l’uscita dai combustibili fossili e dai motori a combustione interna.
Proprio per questo, nella narrazione delle aziende coinvolte, la collaborazione lungo la filiera diventa il perno: IKEA parla di una “partnership triangolare” utile a definire un assetto ottimale e a sviluppare una soluzione capace di ridurre i costi totali e, allo stesso tempo, contribuire a un ambiente più pulito e silenzioso.
LC3 Trasporti sottolinea che “il tempo degli esperimenti isolati è finito” e che servono soluzioni “concrete, scalabili e a impatto zero”.
Mercedes Benz Trucks, dal canto suo, presenta l’eActros 600 come il risultato di anni di sviluppo e legge il suo impiego in questo progetto come conferma che la transizione energetica è già in corso.
